北回归线上的诗意栖居中国海岸线之旅D

年2月20日,

中国海岸线之旅进入第28天。

当日路径:汕头--厦门。

当日分享重点是以下的1、2、3、4、5--

1,南澳大桥

位于广东省汕头市,

连接了汕头市澄海区和广东省唯一的海岛县--南澳县。

这是广东省内第一条真正意义上的跨海大桥。

网上资料说修建了5年多。

南澳大桥的桥梁段全长米。

桥两侧的海面,风光无限。

惜全程无法停车拍照,

美景只能看在眼里记在心间。

上一张丑丑的收费站纪实图。

LED屏上的绿色文字显示不甚清晰,

上面写着收费标准:小车九十六元。

2,灯塔

过桥后拍摄了这座艳丽的灯塔,

大桥局部入镜。

拍这座灯塔的时候,

我和老卡不约而同地想到那座名叫“LESéCLAIREURS”的灯塔。

在乌斯怀亚,

世界最南端的城市,

《春光乍泄》的拍摄地,

老卡拍到了这座“世界尽头的灯塔”。

故事中,

那座灯塔是失恋者最好的疗伤地,

梁朝伟的眼泪留在了那里。

据说LESéCLAIREURS能收容人的眼泪,

带走你的一切不愉快。

从那以后,

我俩就觉得:

再见任何灯塔,

都不会有眼泪,

都没有不愉快。

这蕴含快乐和幸福的灯塔,

多拍两张吧。

3,北回归线

在南澳岛的青澳湾,

有个北回归线广场。

这里有南澳北回归线标志塔“自然之门”。

这是我们见到的第一个北回归线标志建筑,

但却是咱们国家迄今为止建成的第11座北回归线标志塔了。

这座塔采用汉字“门”进行演变造型。

对应春分3月21日,球体半径3.21米;

对应夏至6月22日,悬臂长6.22米;

对应冬至12月22日,从底座到球体高12.22米;

对应北纬23.50度,这个数字正是两边门柱倾斜的角度。

每年夏至正午,

当太阳直射北回归线时,

日影会穿过上方圆球中心圆管,

投射到地台中央。

北回归线标志前方就是青澳湾。

也许还不到最美的季节,

沙滩上缺少了比基尼的映衬。

这里是广东省两个A级沐浴海滩之一,

据说是我国少见的浅海沙滩。

网上说青澳湾被称为“东方夏威夷”,

至少此刻还不太像。

4,海上鱼排

纯属意外。

本来就是临时停车拍一张海景,

结果下车后看到路边有很多海上鱼排的指示牌。

刚好12点,

午餐时间到。

看到一辆粤牌车熟练地开下路基,

我们想本地人都专程来吃的地方,

应该是不错的选择吧,

于是决定在此泊车吃饭。

走到海边才发现,

完全看不到餐厅的影子。

岸边站着四位游客模样的人,

老卡就和人家攀谈起来。

原来,

这里的海上鱼排和当年海南的红沙鱼排一样,

都是先电话预约,

然后等船家来接。

对方很好心地建议:

你们没定啊?

反正我们人不多,

一条船坐不满,

要不然你们也去我们预定的那家吧。

于是,我们一起坐上了“深海鱼屋”的船。

沿途看海上的各类养殖。

沿途看劳作的渔民。

下图是养什么的呢?

船家告诉我们是龙须菜。

一张图告诉你什么是龙须菜。

嗯,这铺了一地的就是。

我们准备就餐的鱼排到了。

上面已有两桌客人。

晒晒我俩第一次吃到的真正新鲜的鱿鱼。

原来鱿鱼的十个爪子有两个是超长的。

蟹六跪而二螯,

鱿鱼的两个超长爪子和其他八足有没有不同的称谓呢?

我们的海鲜粥来了,

螃蟹生蚝粥,

50元一锅。

潮汕特色美食:蚝烙。

58元,好吃到爆。

新鲜的鱿鱼,

50元一条。

老板说白灼最显美味。

只尝一口,

姐就说糟了--

回到我大北京,

再也不吃鱿鱼了!

因为,

吃过这一口儿才知道,

以前吃过的鱿鱼简直不配叫鱿鱼。

咱大北京哪儿能有海里直接钓上来的鱿鱼啊......

上图那四只皮皮虾是老板送的。

因为我们要点这个最爱,

但是店家说没有预定,

他们的食材不够那么多。

我说篓里还够一份呢吧?

老板说只有四只还活着,

送给你吃,

死了的不能卖。

除了四只皮皮虾,

老板又送来赠品:

“这是我们自己的地瓜,

你们尝尝吧。”

品着餐后“甜点”,

再看看同船而来的邻桌的菜品。

也都新鲜无比呀--

那条鱼,

看着像多宝鱼,

船家说叫“包公鱼”,

并没有比其他鱼更黑吧?

吃的心满意足,

我们结账准备离开。

老板说我们来时的船要带其他客人去“旅游”,

他亲自开另外一条木船送我们。

看着远去的船只冒出阵阵黑烟,

我忽然想起在鱼排上看到船家备餐、洗碗时有过的隐忧。

内心涌起一点小小的希望:

祝愿勤劳的船家生意红火,

同时,

作为鱼排的经营者,

垃圾处理、污水排放,

一定要解决好啊。

不要污染大海不要污染大海不要污染大海。

木船上席“地”而坐,

船过之处,

海水被划出阵阵涟漪。

海风轻柔地吹过脸颊,

惬意、诗意。

南澳大桥建成后,

解决了两个“瓶颈”问题:

最直接的一个是解决了岛上居民进出岛难的问题。

第二个关键是解决了南澳岛的发展问题。

官方说法是:

“陆岛交通把南澳的独特区位优势尤其是港湾优势逐渐发挥出来,

并由此带动南澳进入加快发展的快车道”。

网上搜索到《深圳都市报》一篇关于深圳浮岛鱼排占海经营的报道。









































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